TV500.me

下调评级的主要原因是贵阳农商行不良贷款大面积暴露带来的各项监管指标恶化，涉及拨备覆盖率迅速降至34%左右，核心一级资本充足率转负以及客户贷款集中度超标等问题。银行指数创下今年2月以来的最大单日跌幅这并非个案，事实上，已有多家农商行受资产质量明显下滑影响，盈利、拨备、资本等主要财务和监管指标恶化。但这又并不是整个银行业面临的情况，仅从评级角度来看，去年初至今已有超过150家中小银行评级获上调，评级遭下调的只有12家。

责任编辑：陈靖新华社长春8月28日电 题：莫让代驾添代价——代驾行业隐忧调查新华社记者段续、胥舒骜天气渐凉，三五朋友小酌，酒酣耳热之际，本想找个代驾解除后顾之忧，可随着代驾市场规模越来越大，许多行业乱象开始充斥其中。醉酒代驾、资质不全、漫天要价、临时加价……快速成长的代驾行业还有许多问题待解。

据国金证券的一份关于特斯拉的研究报告显示，特斯拉Model 3的各部分价值量构成分别为动力电池总成系统为38%、汽车电子为24%、车身及内外饰为12%、电驱系统为11%、底盘为11%、高压系统为4%。伴随着国内供应商的不断成熟，国内的供应商也加入了特斯拉的供应链体系。

“班派职业技术学院与中方合作后，才有了系统、规范的铁路课程设置，专业科目从6个扩大到30多个，覆盖轨道交通运输各个方面。学院不仅是泰国轨道交通技术培训的基地，还成为泰国轨道交通职业教育的先行者。”占雅自豪地说，“我们将为未来中泰铁路建设提供人才保障”。

不过，也有分析认为，Model 3在华售价并不算贵。因为入门版Model 3目前在美国也几乎无法买到，而长续航双电机版Model 3和高性能双电机版在美国的售价为5.3万美元和6.4万美元。在国内，前者还需要缴纳14.7万元的进口关税、8.2万元的增值税，高性能双电机版则需要缴纳17.7万元的进口关税、9.9万元的增值税。以此计算，这两台车型的税后售价其实分别为59.5万元以及71.5万元，而国内x现在执行售价是54万元和59.5万元。如果图中数据无误的话，那么说明特斯拉自己抗下了Model 3车型约35-62%的进口关税。

理论上，华为可以继续采用 ARMv8 指令集架构设计和生产麒麟处理器，直到本轮科技禁运解除。这意味着，Arm 的禁令对华为至少在短期内不会起到实质效果。不过另一方面，ARMv9 的正式发布时间预计将在2020到2021年，而 Arm 和被授权对象签订合同的用时短至半年，长至两三年都有可能。因此，Arm 现在终止与华为的对话及合作，势必将会对华为处理器的技术升级产生拖延，降低华为未来的处理器产品以及智能手机的市场竞争力。