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伯南克、盖特纳、保尔森对美国对抗另一波金融危机的能力都表达出不同程度的担忧。10年前，他们在力抗金融危机时，扮演过重要的角色。虽然他们认同银行体系比当时强很多，但他们看到美国对抗危机的工具中存在一些弱点，而在10年前却看不到这些缺陷。这三人在联合记者会上还抨击美国的预算赤字不断扩大。

4．坚持消费维权社会共治，共同建设良好信用消费体系。调查表明，消费者维权意识普遍增强，但消费信心和消费满意度仍有待提升。良好的信用消费体系有助于优化消费环境，持续提升消费者的消费信心和消费满意度，这离不开社会各界的共同参与和大力支持。为此，呼吁全社会坚持消费维权社会共治，督促行业组织强化自律，努力让经营者、消费者以及社会各方共同参与、共同维护、共同受益，进一步提升信用意识、安全意识和责任意识，形成重视和支持信用体系建设的良好社会氛围，让消费者乐享美好消费生活。

FDA官网显示，奥美医疗的24起质量事故，有4起属于第二类“伤害/Injury”等级，14起属于第三类“故障/Malfunction”等级，6起属于第四类“其他/Others”。值得注意的是，美国是奥美医疗最重要的市场，销售额占奥美医疗营业收入超过50%。

二是金融对民营小微企业的支持力度持续加大。切实发挥货币金融政策合力，扩大普惠金融定向降准支持范围，放宽小微企业贷款考核标准，普惠小微企业贷款增速达到22.5%，比上年末提高7.3个百分点，高于同期全部贷款增速9.5个百分点。民营小微企业贷款利率总体保持较低水平，贷款平均利率6.82%，同比下降0.58个百分点。民营小微企业融资难融资贵明显缓解。

（原题为《苹果回应大数据杀熟：不“背锅”开发者掌握定价权》）检验网约车发展的标准是人民群众的获得感交通运输深化出租汽车行业改革，鼓励和发展新业态的初衷是激发市场活力，努力构建多样化、差异化出行服务体系，更好地满足人民群众出行需求。而一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司机和乘客利益。这些企业仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。

外界此前一直认为出云级没有滑跃甲板，操纵F-35B能力受到限制，但是美国海军已经将F-35B布署在黄蜂级两栖攻击舰上面，后者也没有滑跃甲板，根据测试结果，F-35B在重载情况下，打开风扇起飞距离大约为150米，而黄蜂级飞行甲板长度大约在250米，出云级也达到240米左右，从这个角度来讲，出云级不需要安装滑跃甲板也能起降F-35B，当然使用风扇会对飞机载荷/航程有一定影响，不过影响可能没有此前想像那么大。